2025款阿斯顿·马丁Vantage将于2月12日与新款VantageGT3和AMR24一起亮相

2月12日，阿斯顿·马丁将展示不少于三款汽车，首先是改款的Vantage。VantageGT3赛车和该品牌2024年一级方程式赛车AMR24也将加入其中。

如您所知，阿斯顿·马丁一级方程式车队将在2025年之前与梅赛德斯-AMG齐头并进。到2026年，德国合作伙伴将被本田取代。对于VantageGT3，现行法规迫使阿斯顿·马丁使用当前双涡轮增压V8的进一步开发。

与AMR23和即将亮相的AMR24类似，VantageGT3也采用了梅赛德斯-AMG肌肉。代号为M177的双涡轮增压V8发动机显然与公路车共享。阿斯顿·马丁将中期更新描述为真正的驾驶者之车，这并不是夸张的说法。

虽然Vantage与现已停产的DB11和取代DB11的DB12是双胞胎，但Vantage是一款跑车，而不是豪华旅行车。它的发动机确实比改款前的Vantage能产生更大的功率和扭矩，但不要指望能与DB12相匹配。2024年款Vantage的额定功率为503马力和505磅英尺(685牛米)，而DB12的额定功率为671马力和590磅英尺(800牛米)。

不过，不要指望双涡轮增压V12会卷土重来。阿斯顿·马丁AE31最迟将保留至2027年，最有可能是超独家特别版。想想阿斯顿·马丁Valor，它是DBSSuperleggera的复古风格。但与基于DB11的DBSSuperleggera不同，Valor配备了六速手动变速箱。

DB12和即将改款的Vantage均为自动变速箱，该自动变速箱是德国供应商采埃孚(ZF)长期运行的8HP发动机。阿斯顿·马丁发布了一张焕然一新的Vantage的唯一图片，这张图片除了令人惊叹的宽体比例之外没有任何其他内容。后拱门尤其引人注目。但仍然不要指望整容前会发生巨大的变化。

戏剧性的事情涉及机舱，迟到总比不到好，将梅赛德斯-奔驰COMAND信息娱乐系统改为基于触摸屏的单元。仪表板设计也将有所不同，鉴于车主和汽车杂志的批评，阿斯顿·马丁很可能会改用更高质量的内饰材料。

就像DB12一样，我们期望扭转刚度略有增加，以获得更具运动性的驾驶体验。Vantage使用DB11推出的SecondCentury平台。新的自适应减震器无论在何种驾驶情况下都可以实现更广泛的控制，还配备了更强大的防倾杆和电子后差速器。

上述更新无疑会让2025年的Vantage价格更高一些。具体价格有多少，目前只有阿斯顿·马丁知道。作为未来参考，当前型号在英国的起价为134,160英镑，在美国的起价为近150,000美元。